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成都地区空域调整 3000公里空中大通道成型

  来源:新华网   2021年05月20日  12:56

摘要:5月20日3时,成都地区空域结构调整正式实施,调整班机航线走向2000余条,其中长约3000公里的东西向空中大通道正式成型。

  新华社成都5月20日电(记者谢佼)5月20日3时,成都地区空域结构调整正式实施,调整班机航线走向2000余条,其中长约3000公里的东西向空中大通道正式成型。

  记者从中国民航西南地区空中交通管理局(简称西南空管局)获悉,20日起的空域结构调整涉及西南、中南、西北三个地区空管局,跨四川、云南、贵州、广西、湖北、陕西、重庆七省市,共调整航路航线83条、新辟等待航线18条,调整了146条进离场飞行方法,共有27个民航机场的飞行程序进行了调整,调整班机航线城市对超2000条。

  空管部门实施了多条东西方向航路的平行化改造,对京昆、广兰大通道进一步优化,整体形成了成渝地区“四纵两横”的骨干航路网体系,并同步贯通了沪蓉大通道,与2018年开通的成都拉萨复线无缝衔接,形成了东西长约3000公里的单向平行航线空中大通道,串联起西藏、成渝地区与长三角地区机场群。今后长三角地区往返拉萨机场的航班将全程单向运行,更加高效便捷。

  5月20日3时,正式生效的成都进近管制区面积扩大到4.26万平方公里,为现行成都进近管制区的两倍,南北长约275公里,东西宽约235公里,进离港点由8个增加到16个,进近管制区内飞行程序将达到226条,形成“八进八出”运行模式,进出成都进近区域的飞行将全部实现分离运行,航空器上升下降将更加安全、顺畅。

  成都天府机场开航后,成都将成为继上海、北京之后,全国第三个拥有双枢纽机场的城市。预计到2025年,成都天府和双流国际机场将达到年1亿旅客吞吐量和70万起降架次,成都进近管制区将成为全国最繁忙的进近管制区之一。这是我国西部地区有记录以来的最大一次空域结构调整。

(编辑:郭成)