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九绵高速平武段LJ15合同段有效应对低温

  来源:蜀龙网   2020年12月13日  09:35

摘要:日前,记者在九绵高速LJ15合同段施工现场看到,300多名工人顶着风雪在墩柱上作业,几十名工人在柴呷哩隧道忙碌着。新进的三臂凿岩机正在向隧道掘进,拌合站车水马龙,三台翻斗车正在紧张有序地工作……整个工地上一片繁忙景象。该合同段位于平武县木座藏族乡境内,平均海拨2200米左右,线路全长5.4公里,合同额5.4亿元。

 

 墩柱拔地而起

  

工人冒严寒作业

  蜀龙网讯 日前,记者在九绵高速LJ15合同段施工现场看到,300多名工人顶着风雪在墩柱上作业,几十名工人在柴呷哩隧道忙碌着。新进的三臂凿岩机正在向隧道掘进,拌合站车水马龙,三台翻斗车正在紧张有序地工作……整个工地上一片繁忙景象。该合同段位于平武县木座藏族乡境内,平均海拨2200米左右,线路全长5.4公里,合同额5.4亿元。

  据了解,九绵高速LJ15合同段自2017年9月份进场以来,先后经受改线停工、新冠疫情、“8.17洪灾”重大考验,停工时间长达20个月。项目部经理金明标告诉记者,LJ15合同段目前完成隧道开挖1762.2米,完成桥梁桩基192根、墩柱1550米,预计2021年底完成线下主体施工任务。

  进入12月以来,该合同段所在区域已是一片寒冬景象,“为了顺利完成年度生产任务目标,我们不等不靠,积极准备各项冬季施工措施。”金明标告诉记者,为了保证混凝土生产环节质量,该项目部采用冬季混凝土施工的配合比,按配比要求掺入抗冻剂,提高混凝土的抗冻性,对混凝土原材料进行加热保温处理,用电热水器加热拌和用水,用电热毯对外加剂灌进行包裹加热保温,延长混凝土拌和时间,保证混凝土的出站温度不低于10℃。为了保证运输环节混凝土质量,对混凝土运输车罐体采用包裹棉毡的方法进行保温,保证到达现场的混凝土入模温度不低于5℃;为了保证混凝土现场施工质量,作业现场混凝土施工完成后,先在上面盖一层塑料薄膜,再覆盖一层草帘和一层土工棉布,其次搭设保暖棚,利用煤炭炉火进行加热保温养护。

  “我们通过采取上述措施在负温条件下保证了冬季施工实体工程质量,进一步提升了施工进度。”金明标说。(陈庚 殷汝培 绵阳融媒体记者 李浩瑄 文/图)

(编辑:李志)